8日,城市轨道交通1号线一期工程试运行启动,预计持续3个月,在具备行车基本条件的情况下,通过不载客运行对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。轨道交通设备维修中心如何为1号线顺利开通及平稳运行保驾护航。
守护轨交“心脏”,为运营供能
如果把轨道交通运输系统比喻成“人体”,那么供电系统就如同其“心脏”。
姜静飞是维修中心供电车间的一名变电工程师,虽然是“90后”,但他对变电所里的设备都“肚里门清”。姜静飞介绍:“供电设备的作用主要在两个方面,一方面为电客车提供牵引用电,另一方面为相关设施提供照明用电。”他的工作是对供电设备进行日常检修和维护保养,包括记录设备的开关状态和参数,及时发现异常并规避风险。
夜幕降临,变电所还会进行断电检修,对设备进行维护保养。“供电设备关键性能、接口及联动功能检验容不得半点马虎,要时刻把所辖范围内的供电设备状态放在心上,把供电系统的安全运行放在心上。”姜静飞说。
给轨道做“B超”,严丝合缝不能移
10日,在轨道交通1号线平动车辆段,陈西楼带着工务车间的新员工们将耦合液涂在轨道上,然后用探头查看波形。“这是钢轨探伤,类似于给轨道做‘B超’,来判断轨道的‘健康’程度。”
轨道作为轨道交通运输系统中的行车基础设备,日复一日地承载着列车的荷载,是列车平稳安全运行的基础保障,一丝差错都将影响乘客的乘坐舒适度,这就意味着轨道检修工作必须精细入微,1毫米的失误都不能出现。
陈西楼是维修中心工务车间副主任,2015年从西南交通大学毕业后进入轨道交通行业,从初入职场的工务新人一步步成长为骨干,七年时间他将自己的汗水挥洒在了轨道交通线路的每一根轨枕上。维修中心工务车间主要负责轨道设备的维护保养、综合维修及钢轨探伤。在线路建设接管期间,陈西楼对正线80余公里线路反复巡查,重点开展了轨道几何尺寸检查、焊缝检查、防汛排查等专项工作。
信号设备“私人管家”,确保稳定
城市轨道交通信号系统承担着保障列车运行安全、行车指挥、提高运输效率等重要职责,在信号系统的正确指示下,列车将更加安全、高效、有序地运行。
去年4月,维修中心通号车间成立了信号正线一工班,吴剑杨作为工班长,凭借着扎实的业务能力和丰富的现场经验,带领工班成员攻克多个参建难题,“我们的设备出点小问题,列车运行可就出了大问题,因此对待工作容不得一点马虎。我们要争做信号设备‘私人管家’,确保设备稳定运转。”
记者从轨道公司了解到,南通轨道交通车站内全部使用封闭式全高站台门,一方面大幅度提高安全系数,节省环控设备的投资,另一方面极大程度降低列车经过时产生的噪音,为乘客带来更好的乘车体验。维修中心机自车间屏蔽门工程师董李斌介绍,从今年2月底开始,他带领机自车间的门梯维护员们走线排查,对全线门梯设备进行单调和联调,把各项工作都做到细致入微,确保设备状态运行稳定。
记者 蒋娇娇 实习生 奚柯柯