记者：

在南通的狼山下，无论白天还是黑夜，总能看见一群骑行爱好者全副武装成群结队。抑或是在马路上，也能看见骑行通勤的人们匆匆而过。

“骑车的人一直都有，可最近人数明显变多了。我家离工作的地方有5公里，除了下雨天外，我都坚持骑自行车去上班，感觉这样的生活方式很健康。”市民陈先生说。

与骑行有关的户外活动，因为疫情，在城市里兴起。

“仅仅接触骑行才两个月，就深深地被它吸引。只要天气好，几乎每天都要在狼山脚下骑上两圈。不能出去旅游，就用这种方式来满足自己。”骑行爱好者袁新宇表示。

和许多人一样，袁新宇把骑行当成一种运动休闲的方式，努力把自己从疫情的“阴霾”中拯救出来。当然，骑行的再次爆火也不全因疫情。

“骑乐无穷俱乐部建立于2019年，短短3年时间，会员人数就达到了一千多，比以往增长了七成左右。骑行队伍的壮大，一是源于低碳环保的理念深入人心；二是油价上涨以后能节省开支；三是疫情下，人们越来越注重健康生活。”南通市骑乐无穷自行车运动俱乐部副理事长张雪梅表示。

值得关注的是，自行车的职能正在发生重大转变，捷安特华东销售中心的任女士认为，从前自行车只是简单的代步工具，而现在也被视作一种健身器械。

自行车销量在持续增加  一些车型长期缺货

“迪卡侬的自行车销量同比去年增长了57.5%，而自行车衍生产品配件增长22.6%。头盔、车篮、车锁、车铃、车灯、脚撑、骑行服、护目镜等和骑行相关的产品大受欢迎。”迪卡侬港闸店的吴女士说。捷安特南通公司的李先生说，南通地区捷安特的营收今年比去年同期增长31.85%。

许多骑行爱好者纷纷来到迪卡侬线下实体店，试骑自行车后购买。除了线下销售外，我们通过淘宝商城了解到，许多线上店铺的自行车月销量都过万。

“购买骑行产品我更看重性能、性价比以及保值率。比如，自行车所使用的材质是否轻量化、是否符合人体工程学的设计、坐垫是否舒服、头盔是否结实。由于自行车产品更新换代很快，我也要考虑产品是否能快速出手和保值。”青健身工作室教练朱润芝用车更多地从专业角度来考虑。

自行车销量的激增使得大多门店供不应求，甚至几种中高端车型长期处于缺货状态，即使一辆车的价格已经飙升到了十万元，仍一车难求。

不同群体消费理念相异  产业发展拉动经济

骑行变成一种运动方式，正逐渐改变人们的消费观念。

“骑行看重的是自行车的配置，对车子的舒适度和功能性要求比较高；而一些骑行新手，一般看重社交媒体上的宣传和网红效应，把自行车当成一款健身器械，喜欢买爆款、潮款；学生则更讲究实用性和操控性，会对自行车进行相应的改装，更安全地出行。为适应这份转变，要从多个角度去考虑。”捷安特南通公司的李先生表示。

为适应转型风潮，自行车产业也在不断创新。任女士向我们展示了“捷安特骑行”这款App，上面有车辆功率、心率、团队骑行、集邮地图等丰富的智能化功能。

“自行车在中国有亲民基础，在注入新方式、新能量之后，经济回馈是很明显的。其一是因为自行车本身就有高产值，专业骑行人士愿意在产品上投入；其二是能带动旅游经济的发展，办一场自行车赛事，能刺激旅游人数、门票、住宿需求的增加，这对一块区域甚至一个城市的经济都有拉动。”任女士说。

实习生 陈可昕 吴迪 孙逸贤