世界最大桥梁插下“定海神针” 沪通长江大桥28号主墩完成沉井封底

2016-04-21 16:26:17 来源： 江海晚报网

28号墩沉井正在进行最后一个区域水下混凝土灌注。 袁博

晚报网讯 昨天凌晨2时45分，世界最大桥梁沉井基础——沪通长江大桥28号主墩沉井封底圆满完成，标志着大桥施工进入了新阶段，从此开启世界最大桥梁沉井基础水上承台施工模式。

沪通长江大桥是沪通铁路的关键性工程和控制性工程。沉井承担着桥梁的全部荷载，是名副其实的 “定海神针”。主航道桥6个桥墩均为沉井基础，均由中铁大桥局承建，其中28号墩为主塔墩，底部为钢壳沉井，上部为混凝土沉井。沉井基础分为24个井孔，横截面长86.9米、宽58.7米，相当于12个篮球场大小，沉井高105米，相当于35层楼高，总重量达30万吨，为世界上规模最大的桥梁沉井结构。

28号主塔墩所处江底地质复杂，将35层楼的“巨无霸”沉入江底绝非易事，终沉中遭遇到了施工“颈瓶”，沉井一度纹丝不动，没有进展。大桥建设者面对世界性难题，科技为先，探索创新，攻坚克难，采取抓斗、研制弯头吸泥机，从沉井内捞出很多“宝贝”，有动物化石、大型枯木、水泥船板、船只锚链、渔网等。历经150个日夜的不懈努力，终使28号墩沉井“修成正果”，经权威部门检测数据的分析、论证，确认沉井终沉状态符合沉井终沉条件。

专家介绍，沉井封底是沉井基础施工中最重要的一个环节。沉井在后续施工的主塔、钢梁等荷载作用下，是否会出现沉降，完全取决于沉井封底质量，如此大体积水下混凝土灌注在国内尚属首次。为保证混凝土供应的连续性，中铁大桥局投入了3艘先进的“大桥海天号”混凝土工作船和一座水上固定拌和站同时向沉井输送混凝土，为沉井封底成功奠定了坚实的施工技术和施工组织保障。

记者朱蓓宁 通讯员袁博