缘起长江，大桥让我们比翼齐飞
桥梁“梦之队”的辽宁小伙子孙驰，在南通获得事业爱情双丰收

2017-10-19 15:11:46 来源： 江海晚报网

【人物名片】

孙驰，辽宁营口人，中交二航局沪通长江大桥项目部一工区主任工程师，架桥队队长。孙驰先后参加了福建平潭大桥、望东长江大桥、沪通长江大桥的建设。

爱情，在皖江播种，在沪通成熟。如果把万里长江比作中国桥梁博物馆，一座座跨越天堑的长江大桥，既像长空飞虹，又似银河鹊桥。对于中交二航局的新一代造桥者孙驰来说，正在建设中的沪通长江大桥，是他的幸运之地，他在这里耕耘和收获了事业与爱情的甜美果实。

“90后”为桥贡献聪明才智

孙驰是一名来自东北的“90后”。迄今为止，他的经历与流经祖国大地的四条大江大河——辽河、黄河、闽江、长江“一同走过”，合奏出一曲雄浑的交响乐。

孙驰是辽宁营口人，营口市是辽东湾的中心城市，享有“关外上海”美誉。中国流域面积第七大河辽河在这座城市注入渤海，辽河哺育了“中国鲁尔”辽宁省，被称为“辽宁人民的母亲河”。

来到位于黄河畔的郑州市，孙驰进入了华北水利水电大学。这是一所“缘水而生、因水而存、籍水而兴”的高校，目前是“金砖国家网络大学”中方高校牵头单位。在这里，孙驰主攻道桥。

进入中交二航局四公司后，孙驰实地接触的第一个工程是福建平潭大桥。平潭大桥位于闽江入海口，闽江是福建的母亲河，以水量丰沛著称。平潭大桥所在的闽江口是一个著名的潮汐型河口。孙驰所在的二航团队最终成功打通了“海西地区”开发开放的关键瓶颈。

对于长江，孙驰更是结下了不解之缘。望东大桥坐落于雷池故地望江县和尧舜之乡东至县之间，是八百里皖江上游的第一座长江大桥。在望东大桥项目部，孙驰结识了来自三国故里的美丽姑娘李骄阳。

2014年4月，李骄阳被抽调到南通沪通铁路长江大桥一工区任项目部办公室主任。沪通铁路长江大桥采用公铁合建方式，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，也是中交二航局有史以来承接的单体合同额最大的桥梁工程。怀揣着“用技术报效祖国”的理想和憧憬，同时也为了爱情，2015年5月，孙驰也从望东大桥项目部来到南通，担任项目部主任工程师。这对90后青年在事业上齐头并进，一起为沪通大桥建设奉献聪明才智和火热青春，同时也收获了属于他们的独特爱情。

与南通结缘的二航团队

“我们只是中交二航局的普通一员。感谢沪通大桥，既让我们和南通结缘，也让我们在南通结缘！”面对来自热情南通人的祝福，孙驰和李骄阳异口同声地回答。

中交二航局是我国著名的桥梁铁军。因为志在跨越，老一辈的二航人与期盼跨江的南通人屡结桥缘。2003年6月，二航团队首度进驻南通。在苏通大桥的江心工地，二航人先后创下了最大群桩基础、最高桥塔、最长斜拉索和最长斜拉桥主跨等四项世界第一，帮助南通人于2008年圆了跨越天堑的千年梦想。

随后，二航人兵分两路：一路东进崇启大桥，打通沪崇苏大通道“两桥一隧”北端最后的瓶颈；另一路挥师北上，转战通吕运河两岸，先后建起了滨江大桥、北城大桥、江海大道东延段的高架桥，打通南通中心城区内外交通的瓶颈，拉开“一环一轴八射”城市快速路网的骨架。

沪通长江大桥对中交二航局来说，具有非同寻常的意义。从1991年至2017年间，二航局紧抓中国桥梁建设的“黄金时代”，先后参与建设跨江大桥、跨海大桥80余座，其中，主跨跨径超过1000米的大桥12座。然而，这些大桥无一例外都姓“公”，在公铁两用长江大桥方面还是空白。作为一家志在打造中国“桥梁品牌”的团队，囊括世界上现有全部桥梁类型，一直是二航人矢志不渝的梦想。

为了共同的心愿，早已功成名就的“建桥明星”杨志德，率领着来自武汉、重庆、芜湖等地的精兵强将，在南通，在沪通，开始了新的长征。

令人欣喜的是，在这支志在攀登“世界桥梁珠穆朗玛峰”的团队之中，出现了大批技术精、意志强的“90后”，他们自觉把个人价值融入大国工匠的滔滔洪流中，其中就有孙驰和李骄阳。

新一代建桥人悄然成长

李骄阳告诉记者，自己是2014年4月从望东大桥来到沪通大桥的，在项目部的一工区担任办公室主任。2015年5月，孙驰也来到这个项目部。2016年5月22日，他们喜结良缘。

沪通长江大桥工程共分两个标段，二航局负责的一标段有一座主跨336米的钢拱桥。这座钢拱桥跨越万里长江水上交通最为繁忙、最为复杂的航道——天生港专用航道。在项目部，孙驰首先负责首跨钢梁支架的搭设；随后，又负责钢桁梁安装施工。目前，江面上钢龙飞渡，钢桁梁架设工序已经接近尾声，即将取得阶段性成果。

为了建设一座世界级的大桥，项目部从上到下精细管理，文明施工。先后创下诸多“第一”：打下主体结构第一根钻孔桩，建起了全桥第一个承台、全桥第一节墩身、全桥第一孔节段梁、全桥首节水上钢桁梁，平均每51天获得一次“绿牌”奖励。

对于自己在沪通大桥工程中的贡献，孙驰与李骄阳都不愿意提及，他们更愿意向记者介绍同事们。二航的工地上，既有杨志德这样的赫赫老将，也有新一代的后起之秀：一工区项目经理马勇、生产副经理田雨金、项目部工程部长李有为、质检部长刘益锋、安保部长秦海滨等等，他们都是80后，都是大桥建设的主力。“把青春搅拌在混凝土里，浇筑一座通往未来的桥。”这样一首诗，写出了大桥人的共同心声。

10月16日，沪通长江大桥开工以来的第1326天。这一天，二航的团队正在精心筹划钢拱桥的拱肋最后的合龙作业。按照设计，在合龙前误差不能超过两个毫米。工程师把这一过程形象地比喻为，将三对“面条”在120米的高空中，进行精确对接。

我们所要讲述的故事没有结尾。

此时此刻，一支由“老将”领军、“新星”云集的“中国桥梁梦之队”，正在伟大祖国的母亲河上，演绎着绚丽的动感、不变的忠诚、生命的辉煌！

记者 朱蓓宁 朱晖斌

（晚报喜迎党的十九大特别报道《新南通人赞新南通》共34篇，今天刊登完毕。感谢读者关注！）